● 动力体验：动力够用 驾驶舒适
启辰R50同样配置了日产的HR16DE发动机，具备C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，在发动机不同工况能够提供更加优秀的配气相位，燃油经济性有所保证。发动机最大功率86kW（117PS）/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。
与匹配的依然是5速手动变速箱以及4速自动变速箱，中规中矩的配置，好处是技术成熟维修方便。
在底盘悬挂方面，前麦费逊式独立悬架、后带稳定杆扭力梁式悬挂的结构，这是小车里的基本配置，至于表现如何还要看之后的试驾。
● 试驾感受：很舒适 很亲切
前面已经说道，R50的动力并不突出，所以我也没指望它会想新骐达一样刺激我的神经。本次试驾的是自动档的R50，配备的是4速自动变速箱。
由于偏向经济性的设定，加上4AT变速箱本身的素质，变速箱的升档过程很积极，大约1800转的时候，就能感受到变速箱的介入。但加速的时候就比较乏力了，往往是深踩油门后，变速箱才不慌不忙完成降档。
R50悬挂调校相对会硬朗一些，这样的好处是过弯时你会更有信心，而在路过颠簸时，后排乘客还是会有些许不满。方向盘的指向还算是准确，电动助力转向降低了驾驶难度，只是随着车速提升，这种反馈会变得有些虚。
1.6L+4AT所以启辰R50完全没有成为一台小钢炮的实力，坐着舒服，开着轻松，这样也就够了。
●总结
对不同的车就该该有不同的评价标准，如果将启辰R50定义为一部代步小车，我会觉得这个价格买这样的车很值。尽管它不会给你任何驾驶激情，做工上也有这样那样的小毛病，但如果有朋友的预算在6-8万元，我会推荐他考虑启辰R50。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
92025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
752025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
902025-05-09
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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